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近年我国出台了很多关于交通和旅游融合的政策 ，自2017年六部委联合出台《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》开始 ，到2019年的《交通强国建设纲要》 ，再到2021年出台的《国家综合立体交通网规划纲要》 ，以及《“十四五”旅游业发展规划》明确提出交通运输部、住房和城乡建设部、文化和旅游部等部门要推进交通与旅游融合发展 ，每次政策更新都指导着交通与旅游的融合更加深化 。
随着政策层面的推动 ，旅游风景道等线性旅游目的地发展得到了空前重视 ，并在各地形成全面开花之势 。
如新疆克拉玛依市、伊犁哈萨克自治州、塔城地区、巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区5地联合推出独库公路旅游风景道；海南打造全长1000公里的“国家海岸一号风景道”；福州“海上仙都·白茶故里”国道G228线风景道建设；以及滇川风景道各部分积极推进等 ，都受到市场青睐 。
此外 ，随着旅游交通网络设施的建设进程加快 ，创新型的交旅融合产品层出不穷 ，新业态蓬勃兴起 ，旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等新模式极和记娱乐app丰富了线性旅游产品供给 ，提升了服务品质 。
我国历史文化积淀深厚 ，各地文化旅游资源非常丰富 ，但往往呈现点状分布 ，体系性和逻辑性不强 ，鲜明主题性、旅游资源之间的互联性较为欠缺 。
通过线性旅游目的地建设 ，将能够有效拉动并延长旅游相关产业发展 ，输出地方旅游文化品牌的 ，并实现目的地内部文化认同 ，提升发展战略的一致性 ，从而激发沿线旅游经济的整体活力 。
但是线性旅游目的地打造并非易事 ，实际落地过程中会受到资金、土地、人力等诸多因素的制约 ，在规划、建设、运营和管理养护中 ，也需要找到保护与发展之间的平衡点 。
那么线性旅游目的地该如何打造？当前我国线性旅游目的地发展如何？未来应怎样实现道路功能的复合化转变 ，创新打造具有广泛影响力的自然风景线 ，让游客“看得清”“进得畅”“停得下”“玩得好”“留得住”？百忙之中关心九三届沃土景致文旅项必要性专业硕士班技术九期！该项技术由成都城市交通网运输读书景致道与文旅城市交通网运输的实验管理中心负责人 ，副教授 ，研究生生讲师 ，中国国国工路直到学会文旅城市交通网运输操作常务委会副负责人常务委员会余青主讲人 。
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该项技术将以交旅就结合在一起为的背景 ，把握中国线型文旅必要性地建筑前进行程 ， 结合在一起实际情况例子 ，明确提出未来十年去创新技术进步的处理计划方案 。
直播频道时：2022年12月8日 14:00-16:00
讲课导师：余青
课程内容主题图片：交旅融合下线性旅游目的地创新发展
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发布时间：2021-12-07
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